《高层民用建筑消防安全管理规定》将于今年8月1日起正式施行

近日，应急管理部公布了《高层民用建筑消防安全管理规定》（以下简称《规定》），将于8月1日起正式施行。对于社会普遍关心的“楼道停放电瓶车”问题，《规定》第四十七条明确，禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，拒不改正的，最高可处以10000元罚款。

那扬州目前情况如何？昨天，记者对此进行了调查。

市民反映

上楼充电实属无奈

徐女士家住市区佳家北园，《规定》公布前，她每天都要将电动车推入电梯，回家充电。“我也知道电动车进电梯、上高层充电不安全，存在一定的安全隐患，但我们这样做也是没办法，小区的地下非机动车车库被一些业主私自占用，我只能将电动车带回家充电。”

蜀秀花园业主马女士反映，该小区的非机动车车库也被部分小区业主“圈占”，原有的公共车库变成了私家车库，不仅给居民们的生活带来了不便，也增加了消防安全隐患。“我们向物业反映多次，希望工作人员能出面对该行为进行整改，但始终没有得到有效解决”。

物业回复

允许业主搭建独立车库

公共车库为何成了部分业主的“私人地盘”？记者咨询了佳家北园和蜀秀花园的物业及社区负责人。

“佳家北园小区建设于2009年，并非每栋楼都配备独立的非机动车车库，常有业主的电动车在公共车库充电时被偷窃”。佳家花园社区相关负责人说，部分业主在电动车被偷后前往物业寻求解决方法，经过双方协商，物业同意了部分业主在公共车库搭建独立车库的要求。

与佳家北园情况类似，蜀秀花园小区物业经理告诉记者，马女士所说的“圈占”并非业主私自行为，而是在物业报备过的。“这些被圈占的独立车库大多为3-5户业主共有，每位业主缴纳200元押金和电费即可，但并非所有业主都愿意缴纳这项费用”。近期，物业公司将联合社区，进一步规范电动车上楼停放、充电等问题，后期也将在非机动车公共车库增设电动车充电口，彻底杜绝这一现象。

现实困境

缺少公共车库和充电装置

由电动车充电引发的矛盾，不仅出现在老小区，新小区、办公楼也无法避免。

一位网名叫“娟儿”的市民，就为电动车充电问题伤透了脑筋。她家住西区景瑞旺府，因为非机动车库没有足够的充电装置，长久以来，业主们都只能将电动车推回家中充电。虽然已向物业反馈多次，但仍然无法解决问题。

扬子江路东梅庄新村内，因老小区没有非机动车公共车库，居民们只能从家中拉“飞线”给楼下的电动车充电，有市民称，“很多条电线长年累月悬挂在半空中，只比人的头顶高出了一点”。在这种情况下，万一电线老化漏电，后果不堪设想。

还有业主表示，虽然自己所在的新小区非机动车公共车库配备了足够的充电装置，但扫码付费充电的方式仍然存在诸多问题，如费用贵、电池充不满等。

学者呼吁

“楼上”“楼下”都要管

记者采访多位市民发现，大多数人都了解电动车进电梯、占楼道的潜在安全危害，但之所以采取这种行为，更多的是无奈。

如今，《规定》已经发布，这能否真正杜绝电动车上楼现象？记者咨询了相关学者。“要彻底杜绝这一现象，首先要搞清楚电动车上楼屡禁不止的原因”。不少小区要么没有集中充电设施，要么充电车棚荒废，业主不得不上楼充电。

“禁止电动车上楼的规定没有错，值得大力推崇，但同时也要意识到，要想真正解决电动车上楼现象，不仅要对‘楼上’严格执法，也要完善‘楼下’的相应设施。”

来源： 扬州晚报